Avec mon collègue, M. Damien MESLOT, j’ai déposé le 28 septembre 2005 sur le bureau de l’Assemblée nationale une proposition de loi visant à rendre obligatoire l’installation de détecteurs de fumée dans tous les lieux d’habitation.

Dans notre esprit, cette proposition de loi n’avait pas pour objectif d’imposer aux citoyens une obligation supplémentaire mais de sensibiliser la population aux risques d’accidents domestiques et donc à sauver des vies.

De nombreux événements dramatiques causés par les incendies peuvent être évités par la simple présence de détecteurs avertisseurs autonomes de fumée (DAAF). Chaque année, plus de 800 décès sont causés par des incendies d’habitation et 80 % d’entre eux sont provoqués par l’inhalation de fumée. En 2005, il s’en déclarait un toutes les 2 minutes en France et leur nombre était en augmentation constante depuis 20 ans. Enfin, le feu représente la première cause de mortalité chez les enfants de moins de 5 ans.

Les engagements tenus au cours de ce mandat ont eu pour objectif de poser les fondations d’un projet collectif afin de donner à notre région une attractivité exceptionnelle.
Le renforcement des services publics et des infrastructures dans le domaine de la santé, de l’éducation, de la culture, des transports, de la sécurité et du cadre de vie permettront de répondre à vos attentes en termes d’emploi, de pouvoir d’achat, de logement et d’équipements collectifs.

Le développement durable concerne tout à la fois l’environnement, les habitants, le tissu économique et les infrastructures.

L’action publique est au cœur de ce processus. Mon projet vise à renforcer ces atouts et à leur donner un rayonnement international afin d’attirer les énergies et les entreprises sur notre territoire.

Je souhaite donc :

Consultez la fiche de Pierre Morange
sur le site internet de l’Assemblée Nationale

http://www.assemblee-nationale.fr/13/tribun/fiches_id/2229.asp

Les subventions de Pierre Morange pour l’achat de minibus au profit d’une association Interview de Pierre Morange dans La CroixLa loi de 1901, sans que son contenu ait changé en un siècle, a accompagné avec succès un formidable développement de la vie associative dont les caractéristiques sont aujourd’hui les suivantes :

Les caractéristiques
- plus d’un million de structures associatives ;
- 14 millions de bénévoles ;Les subventions de Pierre Morange pour l’achat de minibus au profit d’une association Interview de Pierre Morange dans La Croix
- des interventions dans des domaines de plus en plus variés les rendant responsables de pans entiers de politiques publiques ;
- un budget annuel de 60 milliards d’euros ;
- 63 000 créations chaque année.

Son poids économique et social est donc aujourd’hui considérable, mais il est très peu et très mal connu. Et son action se heurte à de nombreuses difficultés auxquelles les pouvoirs publics n’offrent que de timides réponses.
Telles sont les raisons pour lesquelles la Commission des affaires culturelles, familiales et sociales de l’Assemblée nationale a créé le 16 janvier 2008 la mission d’information sur la gouvernance et le financement des structures associatives.
Cette mission que j’ai présidée était composée de 10 membres représentant toutes les tendances politiques, et avait pour objectif de formuler des propositions concrètes pour répondre à leurs préoccupations. Après six mois de travaux et plus d’une centaine d’auditions, elle a rendu son rapport le 1er octobre 2008. Il fait un état des lieux de leurs difficultés et formule une vingtaine de mesures pragmatiques et consensuelles pour y remédier.
Elles se répartissent selon les axes suivants : mieux connaître et reconnaître le milieu associatif ; sécuriser son cadre juridique ; sécuriser ses engagements en sécurisant son financement ; mieux évaluer et contrôler son activité.

Le projet de gare routière est une conséquence logique des projets de création de l’hôpital et de la réalisation de l’échangeur de l’A 14 à la N13 et à la RD113.

Il vient compléter efficacement la détermination de l’équipe municipale de renforcer la desserte de transport en commun à Chambourcy.

A travers l’ensemble des politiques publiques mises en œuvre (organisation et facilitation des flux en direction de l’hôpital) la gare routière permettra d’accueillir arrivées et départs d’autocars et pallier ainsi le déficit de transport en commun que subit actuellement la commune de Chambourcy.

C’est une bonne illustration d’intercommunalité de projet qu’il faut favoriser sur notre territoire. Par exemple, en matière de transport, les réseaux de Saint-Germain-en-Laye, Poissy, Orgeval ne sont actuellement pas interconnectés. Des liaisons entre ces bassins de vie pourraient être envisagées.

Pour les Camboriciens, Pierre Morange a obtenu la création d’une ligne directe de bus Chambourcy/ La défense par l’A 14 dès la fin 2009.

Au mois de Juillet 2008, le Député Maire Pierre Morange et Roselyne Bachelot Ministre de la Santé ont annoncé la construction de l’hôpital intercommunal de Poissy/Saint-Germain-en-Laye à Chambourcy. La réalisation de ce projet renforcera l’attractivité et valorisera le territoire communal tout en respectant notre cadre de vie et, à terme, proposera une offre médicale de pointe et d’excellence source d’une prospérité future et partagée par tous. L’ouverture est prévue pour 2014.

Un cahier des charges de construction fidèle au caractère villageois et aux ambitions de modernisation de la commune

• Respectera le caractère agricole des Vergers de la Plaine à proximité de l’A 14
• Sera un modèle d’excellence environnementale et de développement durable. Il devra être conforme au critère architectural de « haute exigence »
• Épousera la cohérence de la reconstruction de l’hyper marché Carrefour aménagé autour de la RD 113
• Anticipera la survenance de toute nuisance écologique et de voisinage.

Une offre médicale complète et adaptée à tout un bassin de vie

• Les spécialités de l’hôpital de Saint-Germain-en-Laye seront conservées (cancérologie, service d’urgence 24h/24h) en partenariat avec la clinique privée
• Une proximité et une accessibilité parents/patients facilitée par la création d’une gare routière à proximité du futur centre hospitalier.

Un financement qui n’impactera pas le budget communal

• Sera intégralement pris en charge par l’Etat.

Une synergie territoriale

• Les acteurs économiques sont liés au monde de la santé
• Liera les communes avoisinantes autour d’intérêts partagés
• Participera à créer du dialogue et des convergences entre les communes concernées, témoin d’une intercommunalité de projet.

Une exposition a eu lieu du 1erau 15 décembre 2008 en Mairie de Chambourcy pour informer la population des projets de révision simplifiée du Plan Local d’Urbanisme. Une enquête publique est actuellement en cours pour valider l’implantation du futur hôpital aux Vergers de la Plaine.

Elle se prolonge du 19 janvier au 19 Février pour permettre aux Camboriciens de prendre connaissance des tenants et aboutissants de ce projet si important pour la commune.

Enfin Valérie Pécresse soutient l’idée de Pierre Morange de donner une dimension universitaire à ce futur établissement.

La création d’un échangeur reliant l’A14 à la N13 et à la D113 est un projet qui doit participer au désenclavement de la commune, créer de l’activité économique et  favoriser les circulations douces. En effet les 25.000 véhicules qui transitent tous les jours entre Poissy et Saint-Germain-en-Laye créent régulièrement des embouteillages importants, inconfortables pour les habitants et dissuasifs pour l’implantation d’entreprises sur le territoire communal en général et sur la zone d’activité de Chambourcy en particulier.

Les travaux à réaliser pour favoriser ces objectifs

• Dédoublement de la RD 113 en utilisant le Vieux Chemin de Mantes
• Transformation de la RD 13 en avenue paysagée avec accès direct pour les entreprises.
• La construction de l’échangeur de l’A 14 en faits

Février 2008

• La Société Nationale des Autoroutes de Paris-Normandie ouvre un point info chantier à Chambourcy. Une exposition et des films de présentation illustrent le projet
• La Société des Autoroutes Paris-Normandie s’engage à investir 35 millions d’euros et à provoquer un chantier qui devra durer 18 mois
• Le chantier mobilise plus d’une centaine de personnes
• La SAPN organise, pour une plus grande transparence, des visites organisées le week-end.

Mai 2008

• SignatuLre du permis de construire pour le nouveau Carrefour et son parking. Cette autorisation permet une ouverture des travaux sur la RD 113 entre le nouveau giratoire de la maladrerie et l’intersection de la départementale avec la rue Francis Pédron.

Eté 2008

• Ouverture d’une enquête publique précédée d’une procédure de concertation.
• Mise en ligne d’informations complémentaires sur le site www.chambourcy.fr

Septembre 2008

• La société Plan Assurance Environnement est sollicitée pour auditer et proposer des solutions en vue de la maîtrise de l’impact du chantier sur l’environnement.

o   Deux enjeux :

§  Un chantier important dans une zone très urbanisée sur une autoroute existante

§  Proximité avec la forêt de Saint-Germain-en-Laye (lieu historique)

o   150 indicateurs interrogés et plusieurs décisions prises dont :

§  Travaux bruyants effectués le soir

§  Réutilisation de matériaux

§  Déchets triés et suivi du recyclage

§  Maîtrise du ruissellement de surface

§  Canalisation des eaux de ruissellement

Début Septembre 2008

• Les ingénieurs laissent la place aux corps d’équipementiers (mécaniciens, électroniciens)
• Installation des portiques, poutres, pré-fabriqués …Installation des réseaux multitubulaires etc…

Octobre 2008

• Début des études de requalification et d’élargissement du Vieux Chemin de Mantes.
• La SAPN annonce la mise en service de l’échangeur et du tunnel au Printemps 2009.

Il est des créations qui marquent profondément un territoire et qui prolongent durablement leur génie dans le temps. Le Désert de Retz – témoin du siècle des Lumières- ce lieu plein de magie, de poésie et d’histoire, est un véritable symbole de l’inscription de Chambourcy dans l’histoire de France. Il a pour vocation à devenir un lieu culturel de référence de la ville en France et dans le monde.

Un des derniers « parcs à fabriques » de France

• Le Désert de Retz est reconnu comme le plus célèbre de tous et le plus abouti
• Ses célèbres créations architecturales datent du 18e Siècle et rappellent des styles chinois, orientaux ou bien antiques
• Connu pour être un parcours initiatique des grandes civilisations

Un lieu témoin du génie des Lumières

• Construit entre 1774 et 1789 par François Nicolas Henri Racine de Monville.
• S’étend sur 38 hectares
• Délaissé entre la Révolution française et notre époque malgré un classement aux monuments historiques en 1941
• Actuellement en désuétude.

Un renouveau sous l’impulsion du Député Maire Pierre Morange dans le respect du site et de sa tranquillité

• Réintégration au patrimoine communal de Chambourcy
• Acquis le 21 Décembre 2007 pour un euro symbolique
• Les premiers travaux sont confiés au Golf de Joyenval, d’où un charme retrouvé
• Les travaux restant à effectuer seront pilotés par la Mairie mais assumés budgétairement par les mécénats publics/privés et fondations
• Mise en place d’un lieu de stationnement respectueux de l’environnement qui ne générera pas de trafic supplémentaire dans la commune
• L’ouverture au public sur réservation est prévu mi-2009.

Un joyau qui incarne la politique culturelle de la commune

• Après la salle H. Yencesse et l’association André Derain, la rénovation du Désert de Retz poursuivra la valorisation du patrimoine culturel de la commune
• Valorisera également le village au niveau national mais aussi international.

Un développement maîtrisé en perspective

• Permettra l’organisation des manifestations culturelles (locales, régionales et internationales)
• Lieu d’accueil pour rencontres professionnelles organisées en association avec le Golf de Joyenval.
• L’attractivité du territoire communal s’illustrera par l’organisation d’une rencontre internationale des ambassadeurs avec le Golf de Chambourcy.